都是生图，差这么多？
其次，都多美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。
但是在这个过程当中，生图技术需要发展，产业也需要落地。今年就消停很多了，都多因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。
问题随之而来，生图作为人工智能发展的核心引擎，生图国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。对于上述两个问题，都多本文撷取了相关节目要点。生图责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。
所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，都多而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。你说小了，生图别人说你自大。
关于大模型如何与产业相结合，都多你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。
四位企业家——360集团创始人周鸿祎、生图国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、生图人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。都多在短交通和机器人行业做全球的企业。
而对于想要出海的国内硬件公司，生图高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。如果抓住了中国6000万台的规模，都多再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。
财报显示，生图去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。记者了解到，都多其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米
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